A Madri Estação Ferroviária de Chamartín Estará em pleno funcionamento após a inauguração, nesta terça-feira, do lobby principal, a última parte que ficou por renovar em ações que foram realizadas em partes e que tiveram um investimento de 560 milhões. No total, serão 18 mil metros quadrados que darão acesso ao dobro de pistas de Alta Velocidade do que antes – passaram de seis para doze – e também áreas comuns e restaurante e com acesso ao lobby subterrâneo do Arredores.
O Presidente do Governo, Pedro Sanchese o Ministro dos Transportes, Oscar Puente, visitou esta segunda-feira em privado, sem anunciar e sem chamar a imprensa, o resultado final das obras da estação que, depois de concluída esta última fase, conta com cerca de 27 mil metros quadrados distribuídos em dois vestíbulos. A principal delas será para os trens de Alta Velocidade e metrô, para os trens Cercanías, e que tem significado duplicar a sua capacidade.
O novo lobby que entrará em pleno funcionamento esta terça-feira significa multiplique por quatro vezes e meia a capacidade que tinha antes das obras – passa de 4 mil para 18 mil metros quadrados – e com isso o Ministério dos Transportes espera poder responder às aumento do tráfego ferroviário e passageiros nos últimos anos. Em 2025, 46,2 milhões de viajantes passaram por Chamartín, contra 44,4 milhões no ano anterior ou 36,2 milhões em 2023, numa época que tem vivido frequentemente problemas de lotação e capacidade.
Além das dimensões, as obras que foram realizadas em partes nos últimos dois anos, sem suspensão do serviço, Aumentaram o número de vias para todos os tipos de tráfego ferroviário de 21 para 25. O maior aumento foi nos trens Alta velocidade, passando de seis para doze pistas. Além disso, possui 13 faixas de bitola ibérica e outras quatro vias auxiliares no extremo norte destinadas ao estacionamento e manobras.
O novo lobby, que agora estará totalmente aberto, é composto por três áreas distintas: uma para viajantes Alta velocidade, outro para Usuários de cercanias e um grande corredor de 18 metros de largura – três vezes o tamanho inicial – e 225 metros de comprimento que funciona como lobby comum e será o “coração” da estação. Lá eles estarão localizados instalações comerciais de um lado e áreas de embarque e espera ao outro com poltronas, máquinas de venda automática, banheiros, carregadores para aparelhos eletrônicos, balcões de informação ao viajante e venda de passagens.
A nova estação de Chamartín dispõe também de um novo sistema de informação de partidas e chegadas de trens com painéis de mensagens variáveis e telas de LED de 65″ com nova interface gráfica. Para melhorar a acessibilidade à estação, serviço reforçado Sobre assistência a pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, que conta agora com um novo escritório com 167 metros quadrados e foram criados seis pontos de atendimento para viajantes com dificuldades auditivas.
Praça de vidro, dedos para ir ao AVE, lobby Cercanías
O acesso será feito pelas quatro entradas – mais outras três de emergência – que se conectam com a entrada principal, a do praça da estação que em dezembro já era coberto por uma cúpula de vidro.
Da mesma forma, a abertura do total de seis fingers acristalados que ligam o lobby principal aos trilhos do trem de alta velocidade, bem como ao abertura do antigo salão Cercanías, que foi encerrado na década de 1980, e que foi transformado num espaço de 2.800 metros quadrados com ligação direta às plataformas 1 a 13, que prestam serviço a Cercanías, Media Distancia e Longa Distância, e ainda com ligação à rede de Metro.
O recém-concluído lobby principal também se conecta à rede Cercanías com um nova passarela de 1.300 metros quadrados com vista para os trilhos e sistema de catracas para acessar as plataformas. A circulação das Cercanías foi melhorada e aumentada e modernizada com a atualização do sistema de intertravamento dos sistemas de sinalização.
Após a conclusão das ações de ampliação da capacidade da estação, prossegue a renovação da Chamartín-Clara Campoamor. Ainda está sendo finalizado urbanização da área de acesso à estação, a reorganização da praça e o reordenamento das vias urbanas. Eles também estão em construção quatro novas rotas troço de comboios de Alta Velocidade no extremo norte da estação para futuras necessidades de tráfego e também a ligação de Alta Velocidade com o Aeroporto de Barajas.
No exterior, a toda esta remodelação será acrescentada a projeto Ecossistema Aberto Chamartín, atualmente em elaboração.
Fonte: 20 Minutos
