A morte de dois guardas civis enquanto perseguiam um barco de drogas na sexta-feira passada em Huelva Irritou os agentes que todos os dias combatem o narcotráfico no Estreito porque há anos exigem recursos materiais e humanos que não chegam. Embora o Ministério do Interior defenda que este ano irá atribuir 38,2 milhões de euros a Plano Especial de Segurança para o Campo de Gibraltar (mais 1,3 milhões que em 2025), os agentes insistem que estes recursos mal chegam aos comandos.
“O combate ao tráfico de drogas não permite esse tipo de maquiagem. O discurso político está muito distante da realidade que vemos no dia a dia. porque no nível operacional não estão chegando recursos”denuncia Agustín Domínguez, porta-voz da JUCIL na província de Cádiz. “Podem dizer que o orçamento está a aumentar, mas na Guarda Civil não o apreciamos. Desde a morte de dois colegas em Barbate, em Fevereiro de 2024, até esta nova tragédia, as nossas condições não melhoraram em nada”, concorda Diego Madrazo, chefe do Secretariado de Relações Institucionais da AUGC, que lamenta que o Interior não tenha aplicado as recomendações da comissão do Parlamento Europeu que há um ano visitou a zona e recomendou “reforçar urgentemente as condições de segurança e garantias legais” dos agentes.
Os porta-vozes das duas associações maioritárias da Guarda Civil sublinham que um dos principais problemas reside na falta de meios para intercetar os barcos de droga, o que provocou a morte dos quatro agentes. “Na AUGC solicitámos que as embarcações semirrígidas que o serviço marítimo tem sejam cabinadas para evitar este tipo de acidentes mortais ou, pelo menos, para mitigar os danos, mas Interior ainda não disponibiliza os meios necessários. Estão mandando seus camaradas para morrer”, enfatiza Madrazo. “A maioria dos nossos barcos já atingiu a vida útil e não são os mais adequados para interceptar um barco de drogas”, acrescenta.
Porta-voz da JUCIL admite que Interior comprou barcos novos, mas insiste que ainda são “claramente insuficientes” para lidar com o grande número de barcos traficantes que operam no Estreito: “Neste momento só temos 6 ou 7 barcos para cobrir toda a costa de Huelva, Cádiz e parte de Málaga. Mais de 400 km de costa e terreno complicado com pântanos e a foz do Guadalquivir. “Precisaríamos de pelo menos essa quantidade de barcos em cada comando, com pessoal treinado para pilotá-los, porque em alto mar pode haver até cem barcos de drogas prontos para operar”.
Temos apenas 6 ou 7 barcos para cobrir mais de 400 km de costa com terrenos complicados, quando em alto mar pode haver até 100 barcos de drogas prontos para operar”.
Outra desvantagem é o medo dos agentes de usar armas de fogo para interceptar traficantes de drogas. “Precisamos de garantias legais para podermos usar armas longas e, portanto, poder atirar nos motores dos barcos de drogas porque interceptá-los no mar são sempre manobras muito arriscadas. A única maneira de parar um barco de drogas a 60 nós de velocidade é colocar um helicóptero em cima dele e ter um atirador a disparar contra os seus motores, mas nenhum colega está disposto a fazer isso sem garantias legais”, diz ele.
“O traficante de drogas está cada vez mais encorajado e tem arsenais reais. Estamos vendo que muitas vezes eles carregam armas e munições de guerra nos barcos de drogas e nos sentimos impotentes legislativamente. Simplesmente por responder ao fogo dos traficantes de drogascorremos o risco de sermos expulsos da força ou de sermos julgados por tentativa de homicídio ou ferimentos. Mesmo que um juiz acabe concordando com você, você enfrenta dois ou três anos de verdadeiras dores de cabeça”, diz Madrazo.
Eles exigem o uso de meios não letais
Nessa linha, os agentes também exigem “o uso de meios não letais” para interceptar barcos de traficantes. “Neste momento a Guarda Civil só tem duas formas de enfrentar os traficantes de droga: utilizando armas de fogo, o que violaria os princípios de proporcionalidade e coerência que regem a nossa actuação; ou realizando manobras de intercepção no mar, que já vimos serem muito perigosas”, afirma o responsável da AUGC. “Há outros meios não letais, como web launchersque ficam emaranhados nas hélices do barco que está sendo perseguido para pará-lo. Também balas de espuma, dispositivos de iluminação ou muitos outros que podem servir para parar barcos, mas não nos estão a fornecer”, lamenta.
Da mesma forma, embora o Interior afirme que o Plano Especial de Segurança do Campo de Gibraltar contempla o reforço de pessoal, a Guarda Civil fala de um “défice crónico” de pessoal no combate ao tráfico de droga. Segundo cálculos das associações, apenas entre os comandos de Cádiz e Algeciras há um déficit de 500 guardas civis e no comando de Huelva são necessários mais 300 agentes. “Já há falta de pessoal para cobrir o serviço ordinário e a criminalidade comum, imaginem investigar o tráfico de droga”, apontam da AUGC.
Os agentes também não compreendem o desmantelamento da OCON Sur, unidade da Guarda Civil especializada no combate ao tráfico de droga no Campo de Gibraltar, que foi reprimida pela Malaska em 2022, apesar dos bons resultados que estava a alcançar. Os porta-vozes das associações da guarda civil exigem a recuperação desta unidade ou equivalente: “Entendemos que foi desmontada para poupar custos, mas é necessário uma unidade dedicada exclusivamente ao tráfico de drogas e que não faz parte da infra-estrutura estável da Guarda Civil nos comandos.” Outras reivindicações históricas dos guardas civis são que a sua profissão seja reconhecida como de risco e que o Campo de Gibraltar seja considerado uma Zona Especial de Singularidade (ZES).
“Se o Ministério do Interior não agir de forma imediata e contundente, a Espanha corre o risco de ser vista como um estado falido em certas áreas do sul da península“Os barcos da droga são desenfreados, os guardas civis morrem em serviço, a droga expande-se, a criminalidade aumenta e os bandos organizados consolidam estruturas logísticas cada vez mais complexas e permanentes”, afirmou a JUCIL num duro comunicado após a morte dos dois agentes de Huelva, no qual sublinhou que a situação é “uma consequência direta de anos de falta de recursos, ausência de vontade política e uma estratégia insuficiente contra o tráfico de droga”.
Associações profissionais também acusaram o Ministro Marlaska pela sua ausência no funeral em memória do falecido em Huelvaque não contou com a presença de nenhum ministro do governo. “Eu estava mais interessado em vender internacionalmente a vitrine de gestão do hantavírus do que em acompanhar os guardas civis que estavam enterrando dois colegas. Ele provavelmente queria evitar vaiasmas deveria ter resistido à chuva como nós resistimos aos caixões”, enfatizam da AUGC.
Fonte: 20 Minutos
